Olha só que pinguim maneiro que meu primo Juliano fez a alguns anos atrás. O nome dele é Phill.

Um problema real de todo homem e três soluções

Você e todo o homem está separado de Deus por causa do pecado, mas existem três soluções possíveis:

Solução 1 - Mudar Deus

A) Dizer que não há Deus ou que Deus morreu.
B) Decidir que Deus é um Deus de amor e Ele não vai realmente punir o pecado
C) Decidir que embora o pecado seja mau e ofenda a um Deus santo, ele pode ser apaziguado se fizermos uma porção de boas obras e acima de tudo se formos sinceros.

Solução 2 - Mudar o Pecado

A) Dizer que o pecado é apenas uma fraqueza ou uma deficiência que pode ser vencida com um pouco mais de educação.
B) Dizer que na realidade o pecado não existe e o mal é apenas um ilusão da qual devemos no desfazer.
C) Dizer que o pecado é uma coisa natural, que todo mundo peca e não devemos ficar inibidos.

Solução 3 - Mudar o homem

A) Ir a um psiquiatra ou ler um livro sobre como esquecer o pecado
B) Tentar acertar as coisas com Deus através dos nossos próprios esforços
C) Aceitar o Dom gratuito que Deus oferece para nossa purificação através da fé em Jesus Cristo. O sacrifício de Jesus, além de apagar nossos pecados, remove também a nossa culpa e nos santifica, trazendo-nos de volta a Deus.

É fato que você está separado de Deus por causa do pecado, e a única maneira de restituir esta união é através de Jesus Cristo, como mostra a solução 3C.
Nosso Deus é um Deus de amor e também um Deus de palavra e se verdadeiramente buscar, ele apagará o seu pecado e te dará certeza em teu espírito que Ele está em você.
Você está disposto a aceitar este Deus maravilhoso?

"Se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor e em teu coração creres que
Deus o ressuscitou dentre os mortos entre os mortos, serás salvo.

Porque com o coração se crê para justiça e com a boca se confessa a respeito
da salvação."

Romanos 10:9,10

Máximas da vida

"Não espere o amanhã para ser feliz, hoje é o amanhã de ontem"
"Fique calmo, persistindo acaba dando certo"
"Coloque sua vida nas mãos de Deus e descanse confiando nEle."
"Isso com certeza tem um lado positivo"

Posso vigiar seu carro?

-Moço, pode vigiar seu carro?
-Pode, quanto você cobra?
- Ah... 3 reau.
- Certo, então assine essas duas vias, a vermelha fica comigo e a outra com você.
- Mas pra que?
- Caso o carro seja roubado ou danificado você paga o prejuizo.
- Mas ai não vale!
- Então nada feito!
- Tá bom, eu assino então.
- Pronto, agora é só você reconhecer firma por autenticidade, preecher todos os campos e anexar uma cópia do contrato social de sua empresa, certidão negativa de débito e registro no CNPJ. Se tudo correr bem, dentro de 30 dias você estará apto a vigiar o carro. Até logo.
-Deixa pra lá...

DC-DC para Amplificador AB

No ultimo post concluimos que a melhor escolha para obtermos boa potência com qualidade seria a utilização de um conversor DC-DC, que converteria a tensão de 12V da bateria para +40V -40V, isto é, tensão simétrica de 40V. Assim poderiamos utilizar um amplificador AB de alta qualidade no carro.

Podemos construir esse conversor de varias maneiras, mas em geral utilizamos um transformador (pederia ser apenas um indutor).
Usando um transformador de 12+12V de secundário de 120/220V, ou 120+120V (quando em 220V os dois ficam em série),de primario podemos utiliza-lo invertido, colocando 10Vpp (2V de queda no Vce ) em cada enrolamento de 12V. Como o transformador tem uma relacao de aproximadamente 10/1 teremos 40Vpp em cada enrolamento de 110V.
Os transformadores nao aumentam ou abaixam tensoes continuas (DC) pois como ele trabalha com indução eletromagnetica é preciso haver variacao de campo magnetico. Basta criarmos um oscilador de 60Hz e um amplificador B ou AB, que nao precisa ser de alta qualidade, para alimentar o transformador.

Na saida do transformador retificamos e filtramos os 40V como usual e temos uma fonte de 40+40V para nosso AB!
O "caminho" da eneriga fica assim:

DC12V -> AC4V -> AC 40V -> DC40V
Ou seja DC-AC-AC-DC ou simplesmente DC-DC

Amplificador de Áudio para Carro

Os sons comuns de carro, isto é, sem módulos, trabalham com os 12V da bateria. Na melhor das hipóteses isso da 6V de pico a pico (6Vpp). Cada transistor de saida tem mais ou menos 2v de queda pelo VCE, e sobra somente 4Vpp. Para achar o valor eficaz temos que dividir por raiz de 2. 4/1.41 = 2.83Vrms. Calculando a potência RMS temos:
Prms = V^2/R = 2.83^2/8 = 1Wrms para alto falante de 8Ohms
Prms = V^2/R = 2.83^2/4 = 4Wrms para alto falante de 4Ohms

Se for uma configuração em bridge, com muita boa vontade, teriamos:
4Wrms em 8Ohms
16Wrms em 4Ohms
E com 4 canais (2 na frente e 2 atrás) Temos 4x16 = 64Wrms ao todo

Se voce nao entedeu nada aprenda pelo menos isso:
Nehum som de carro comum, de 4 canais, tem mais de 64W ao todo! Essa de 100W pmpo é pura enganacao!

Como conseguir mais pontencia?
Temos 4 possibilidades:
1) Usar alto-falantes com impedancias baixas ou associacoes em paralelo.
2) Usar um casador de impendancias (transformador nesse caso)
3) Aumentar a tensao de alimentacao do amplificador com um conversor DC-DC.
4) Usar um amplifcador com tecnologia alternativa, como classe D

Se a intensão for qualidade pode-se descartar as possibilidades 1,2 e 4 porque:
1) Alto falantes com as menores impedancias sao de 2Ohms, o que nao da um ganho muito grande potencia e ainda sao difícieis de achar (ainda mais para carro). Associacoes seria uma boa, mas muitos alto falantes dentro do carro pode nao ser o desjado, e, baixas impedancias sao mais dificeis de serem lidadas pelo amplificadores AB, e em geral vai ser mais dificil de contruir e vai distorcer mais.

2) Usando um casador na saida do amplificador poder funcinar bem, e funciona como em alguns módulos Low-End. O problema é o seguinte: Por mais perfeito que o transformador seja ele nao sera 100% eficiente, ou seja cerca de 15% vira calor. O problema de nao linearidade em funcao da frenquencia tambem acarretaria um som de péssimo equilíbrio tonal, principalmente em altas frequencias, que ficariam muito atenuadas. Poderia se utilizar um transformador especial ultra-linear, como nos amplificadores a vávula, mas o custo seria proibitivo para tal aplicacao.

4) Poderiamos utilizar um Amplificador classe D de tal forma que a impedância de saida permitisse altas potencias. Isso só seria possivel porque devido ao filtro LC na saida fazer com que houvesse mais de 12V. O problema é que Amplificadores Classe D são muito mais complicados, indutores especiais e o som ainda não muito bom em altas frequencias (acima de 10kHz). A distorção tambem é bem alta, como pude comprovar experimentalmente.

A opção 3, parece ser a melhor porque além ser a mais prática de ser implementada permite que sejam utilizados os já projetados e testados amplificares AB de alta qualidade que exigem acima de 25V simétricos.

O projeto do DC-DC fica pro próximo post ;-)